近日，经安徽省市场监督管理局批准，由合肥市城乡建设局主编的安徽省地方标准《城市道路杆件综合设置技术标准》正式实施。再过不久，我省新建道路或进行改造的道路有望告别街头“多杆林立”的现象。
按照标准，我省新建道路或已建道路结合大修、改扩建或专项整治设置综合杆件时，应按照“能合则合”的原则，对道路沿线各类杆件进行综合整合，对各类配套机箱并集布设，并为后续各类设施的搭载提供适当预留。综合杆件的总体布局应以交通安全及需求为主。综合杆件优先设置于绿化带内，且注意不得遮挡搭载的设施。综合杆件应避免路灯与交通设施的光线干扰，影响智能交通设施的使用功能。另外，杆件设计应为远期设施接入预留部分接口，做到“一次建设，长期受益”。
总体设计
总体设计强调杆件综合设置的系统性、全面性，协调与道路、桥梁、隧道、管线、交通、照明、绿化、景观、附属结构各专业之间的关系等。
在实现安全、环保、可持续发展的总体目标中应包括三个方面的内容，一是交通功能应达到舒适性、安全性、高效性等；二是环境保护方面要求杆件和机箱建设应尽量减少对空气、声环境、光环境及沿线居民生活的负面影响；三是资源节约方面要求杆件和机箱建设应能充分合并，减少材料、能源浪费，减少对道路地面的侵占。
推行“多杆合一、多箱并集”，不仅能够大幅精简道路两侧的杆件、箱体，节约城市土地资源，净化、美化城市环境，提升城市形象，也为新一代信息通信技术提供基础设施载体，提升城市管理的精细化、智能化水平。该标准的出台对规范我省城市道路杆件的集约化设置，推动市政设施品质化、智慧化建设，构建和谐有序的道路空间，具有重要的指导意义。